Hoje em dia .Quando as pessoas precisam viajar .Existem muitos meios de transporte para escolher, como metrô, carro, ônibus, bicicletas elétricas, bicicleta, scooter, etc.Aqueles que usaram os meios de transporte acima sabem que as bicicletas elétricas se tornaram a primeira escolha para pessoas que viajam em curtas e médias distâncias.
É conveniente, rápido, fácil de transportar, fácil de estacionar e economizar tempo. No entanto, tudo tem uma natureza dupla. Essas vantagens das bicicletas elétricas às vezes levam a erros inevitáveis.
Podemos facilmente ver muitas pessoas andando de bicicletas elétricas nas ruas.Especialmente desde a popularidade das bicicletas elétricas compartilhadas, as pessoas podem andar em qualquer lugar, atravessar a rua, ultrapassar o sinal vermelho, violar as regras de trânsito e não usar capacete.
Muitos ciclistas buscam apenas velocidade e paixão, mas não se preocupam com sua própria segurança e com a segurança dos outros.Portanto, nos acidentes relacionados com bicicletas elétricas, não basta que a segurança no trânsito dependa apenas da consciência dos ciclistas, sendo também necessário que alguns guias fiscalizem e alertem.
Então, como orientar? É quando andam que dizem no ouvido: “Preste atenção à segurança ao andar”, ou mandam mais policiais de trânsito para manter a ordem em cada cruzamento? Obviamente estas não são soluções.
Após uma variedade de pesquisas de mercado e discussões na reunião, é mais eficaz lembrar os ciclistas, compartilhando a voz do ambiente de trânsito transmitida pela rede elétricabicicletase cooperar com meios regulatórios eficazes, que são mais eficazes do que a frase “preste atenção à segurança” antes de sair todas as manhãs. Então, como concretizamos essa ideia? A seguir, explicarei um por um.
Orientaremos os ciclistas a usarembicicletas elétricasde uma forma civilizada a partir dos três aspectos seguintes.
1、 Equitação multipessoa e identificação de capacete
O kit de cesta de câmera inteligente AI é usado para identificar se o usuário usa capacete e se várias pessoas andam.Como todos sabemos, apenas uma pessoa pode andar nas bicicletas elétricas compartilhadas. Se mais de uma pessoa andar de bicicleta, o uso de capacete não é padronizado e o fator de risco aumenta acentuadamente.
Quando o usuário escaneia o código para utilizar o veículo, a câmera reconhece que o usuário não usa capacete, e a voz transmitirá o prompt “Use capacete, para sua segurança, use capacete antes de andar”. Se o usuário não usar capacete, o veículo não poderá andar. Quando a câmera reconhecer que o usuário usou o capacete, a voz transmitirá “O capacete está usado e pode ser usado normalmente”, e então o veículo poderá ser usado normalmente
Ao mesmo tempo, muitas vezes podemos ver que há uma pessoa agachada ao pedal da bicicleta elétrica compartilhada e duas pessoas amontoadas no assento. Pode-se imaginar o quão perigoso é andar na estrada. O reconhecimento da câmera das bicicletas elétricas pode resolver esse problema. Quando mais de uma pessoa for detectada andando, a voz transmitirá “Não dirija com pessoas, o veículo será desligado”, incapaz de andar. Quando a câmera reconhecer que uma única pessoa está dirigindo novamente, o veículo retomará o fornecimento de energia e a transmissão de voz “a fonte de alimentação foi restaurada e você pode dirigir normalmente”.
2、II.Identificação de condução segura e civilizada
O cesto da bicicleta também tem a função de identificar o estado de condução na estrada. Quando a câmera reconhece que o veículo está circulando na rodovia, a transmissão de voz “Não dirija na rodovia, continuar a dirigir apresenta riscos à segurança, dirija de acordo com as regras de trânsito”, lembra o usuário de ir para a rodovia não para dirigir com segurança e carregar o comportamento de condução ilegal na plataforma.
Quando a câmera reconhece que o veículo está em estado retrógrado, a transmissão de voz “Não dê ré na rodovia, é seguro continuar andando, dirija de acordo com as regras de trânsito” para lembrar o usuário de não dar ré e dirigir a direção certa.
A câmera também tem a função de reconhecer o semáforo. Quando o semáforo não está vermelho no cruzamento à frente, a transmissão de voz “O cruzamento à frente está vermelho, diminua a velocidade e não ultrapasse o semáforo vermelho”, lembrando ao usuário que o semáforo à frente está vermelho, diminua a velocidade e não passar o sinal vermelho.Quando o veículo passa no sinal vermelho, a voz irá transmitir “Você passou no sinal vermelho, preste atenção à segurança, dirija de acordo com as regras de trânsito”, lembre o usuário de cumprir as regras de trânsito, não passe o vermelho leve, dirija com segurança e carregue o comportamento de condução ilegal na plataforma.
3. Padronizar o reconhecimento de estacionamento
reconhece a linha de estacionamento e a transmissão de voz “Ding Dong, seuBicicleta elétricaestá estacionado muito bem, por favor confirme oBicicleta elétricaretornar no miniaplicativo do celular”. Neste momento, você pode usar seu telefone celular para operar oBicicleta elétricaretornar.Claro, existem outros comandos de voz ao estacionar, como: nenhuma linha de estacionamento foi detectada, a direção do estacionamento está incorreta, vá em frente, dê um passo para trás e assim por diante, para orientar os usuários a regular o estacionamento.
Orientar as pessoas a pedalar de forma padronizada e civilizada desde os aspectos de preparação para pedalar, status de pilotagem e término do estacionamento, de forma a tornar a viagem mais segura e padronizada.Na verdade, não é apenas o compartilhamento de bicicletas elétricas que precisa ser civilizado e padronizado, mas também todas as bicicletas, bicicletas e carros elétricos precisam ser conduzidos de maneira padronizada e cumprir as regras de trânsito. O ditado em “Wandering Earth” é muito bom. São milhares de estradas, a segurança está em primeiro lugar, a direção não é padronizada e os familiares choram. A condução segura começa com você e eu.
Horário da postagem: 31 de janeiro de 2023
