Poderia haver um novo player importante no mercado público de compartilhamento de bicicletas na região metropolitana de Vancouver, com a vantagem adicional de fornecer completamente uma frota de bicicletas elétricas.
A Evo Car Share está a diversificar para além do seu serviço de mobilidade de automóveis, uma vez que planeia agora lançar umserviço público de compartilhamento de bicicletas elétricas, com a divisão apropriadamente chamada de Evolve.
Delesserviço de compartilhamento de bicicletas elétricasserá gradualmente dimensionado e expandido, com uma frota inicial de 150 e-bikes Evolve em breve apenas para grupos privados selecionados. Por enquanto, eles estão abrindo-o apenas para possíveis empregadores ou organizações locais interessadas em ter 10 e-bikes ou mais disponíveis para seus funcionários ou estudantes.
“Queremos facilitar a locomoção e ouvimos dos cidadãos da Colômbia Britânica que eles estão procurando opções mais ativas, sustentáveis e flexíveis, e é aí que entram as e-bikes Evolve.e-bikes compartilhadasque usará o aplicativo Evo Car Share para que você possa escolher entre andar de bicicleta ou dirigir”, disse Sara Holland, porta-voz da Evo, ao Daily Hive Urbanized.
Ela diz que, com o tempo, a Evo espera tornar a participação de bicicletas elétricas da Evolve tão grande quanto seu negócio de compartilhamento de carros, que atualmente tem uma frota de 1.520 carros em Vancouver e 80 carros em Victoria. Ela introduziu os primeiros carros com bateria elétrica na frota no ano passado.
A Evo provavelmente também tem a capacidade de escalar mais rapidamente do que os novos operadores e, potencialmente, alguns operadores existentes, uma vez que tem cerca de 270.000 membros existentes através do seu serviço de partilha de automóveis.
“Adoraríamos disponibilizar as e-bikes Evolve para todos. Estamos trabalhando com os municípios e atentos a novas licenças”, disse Holland.
Ao contrário do compartilhamento de bicicletas Mobi de Vancouver, o compartilhamento de bicicletas elétricas Evolve usa um sistema flutuante – semelhante ao Lime – e não depende de uma estação física para estacionar ou finalizar viagens, o que reduz seu capital de entrada e custos operacionais contínuos. Mas com as operações iniciais limitadas para grupos privados, eles também podem estabelecer locais de final de viagem em áreas de estacionamento designadas.
Os usuários devem ter mais de 19 anos e concluir o processo de registro.
No aplicativo, a localização das e-bikes Evolve pode ser vista em um mapa, e os ciclistas simplesmente precisam caminhar até ela, clicar em “desbloquear” e, em seguida, escanear o código QR para começar a pedalar. Embora o negócio de compartilhamento de carros da empresa permita a reserva de carros com até 30 minutos de antecedência, não é possível fazer reservas para e-bikes.
Com a assistência elétrica, suas e-bikes podem ajudar os ciclistas a atingir velocidades de até 25 km/h, e uma bateria totalmente carregada durará cerca de 80 km de viagem. As bicicletas elétricas, é claro, facilitam muito a subida de encostas.
No verão passado, a Lime lançou suas operações públicas de compartilhamento de bicicletas elétricas no North Shore, depois de ser selecionada pela cidade de North Vancouver para um projeto piloto de dois anos. Pouco depois, no ano passado, a cidade de Richmond selecionou a Lime como sua operadora de bicicletas elétricas eprogramas de compartilhamento público de scooters eletrônicos, mas ainda não foi promulgada e nem iniciado o projeto piloto. As frotas iniciais da Lime são de 200 e-bikes para North Shore e cerca de 150 e-scooters e 60 e-bikes para Richmond.
De acordo com o site da Mobi, por outro lado, eles têm atualmente uma frota de mais de 1.700 bicicletas regulares e cerca de 200 estações de estacionamento para bicicletas, em grande parte localizadas nas áreas centrais de Vancouver e nas áreas periféricas do centro.
Horário da postagem: 06 de maio de 2022
